RED BULL – 10 – Dessa vez, tudo funcionou bem para os taurinos. Pole-position e dobradinha com austeridade. O carro foi rápido e funcionou por completo, o que é uma novidade nessa temporada. Se repetir o que fez em Kuala Lumpur, leva o caneco com facilidade.
MERCEDES – 7 – Ainda com o pior carro entre as grandes, levou seu primeiro pódio para casa com Rosberg. Schumacher teve um prosaico problema com uma porca de roda, mas enquanto teve as quatro rodas em bom estado, nunca chegou perto do companheiro.
RENAULT – 7,5 – O carro não é tão ruim como a gente pensava. Kubica e Petrov conseguiram novamente ótimas largadas e o polonês terminou em um bom quarto lugar. O russo abandonou novamente, e pela segunda vez por problemas. Se acertar essa questão, consegue ser a quinta equipe com facilidade, e até beliscar a Mercedes de vez em quando.
FORCE INDIA – 8 – Vem evoluindo a cada dia, e Adrian Sutil fez um quinto lugar sem precisar de abandonos ou excepcionalidades. Liuzzi poderia ter pontuado também, mas o motor Mercedes falhou.
MCLAREN – 2 – Como é que uma equipe de ponta comete aquela imbecilidade de deixar seus dois pilotos nos boxes quando a pista não estava tão ruim durante o Q1 da classificação? Os pontos só vieram porque o carro é naturalmente bom e os dois pilotos, principalmente Hamilton, estiveram muito bem.
FERRARI – 1,5 – O que eu escrevi sobre a McLaren vale para a Ferrari. Há ainda um adendo, porém: a embreagem e o motor de Alonso foram para o espaço na corrida.
TORO ROSSO – 7 – Marcou seus primeiros pontos com Alguersuari nesse ano. O carro funcionou bem para ele e nem tanto para Buemi, que teve problemas aerodinâmicos em decorrência de um toque.
WILLIAMS – 2,5 – O carro estava terrível em Sepang e tanto Rubens quanto Nico ficaram no fim das tabelas nos treinos livres. Os dois pilotos só foram para o Q3 na classificação devido à chuva. Na corrida, a realidade voltou à tona e Hülkenberg só pontuou por causa de problemas alheios.
VIRGIN – 3,5 – Teve seu melhor fim de semana, se é que dá pra considerá-lo assim. Glock foi para o Q2 pela primeira vez e Di Grassi levou seu carro vermelho e preto, também pela primeira vez, à linha de chegada. O carro continua lento e resistente como porcelana.
HRT – 6 – A evolução dos espanhóis é incrível. Dessa vez, tanto Chandhok quanto Senna levaram o carro até o fim, sendo a única estreante a ter conseguido isso na corrida. A performance do carro também evolui, ao contrário das outras estreantes.
LOTUS – 3 – Terminou mais uma, dessa vez com Trulli. Kovalainen teve um toque com Di Grassi e abandonou depois. A novidade é ter ido ao Q2 com o finlandês. Levar ultrapassagem dos carros da HRT não deve ter sido bom para o orgulho da equipe, tida como a mais sólida entre as estreantes.
SAUBER – 1 – Do que adianta ir bem nos treinos se o carro não faz sequer metade da corrida? De La Rosa nem largou e Kobayashi, que vinha bem, teve um motor estourado. É compreensível que os motores Ferrari não aparentam ser os mais confiáveis, mas ter dois quebrados com menos de dez voltas é demais.
CORRIDA – CINCO DA MATINA? – Pra uma corrida normal (sem chuva, terremotos e padres irlandeses), foi excelente, uma das melhores dos últimos anos. “Ah, mas os cinco primeiros não mudaram durante a corrida”. É verdade, mas a corrida não se resume apenas aos vencedores. E se querem saber de uma coisa, as disputas do sexto para trás foram excelentes. Sepang permite ultrapassagens em vários pontos, não entendo o porquê do povo falar mal da pista. O problema é esse horário. Chega um horário em que ver corrida de madrugada cansa, fora a possibilidade de você dar uma cochilada que vale por umas 40 voltas perdidas.
TRANSMISSÃO – UMA VEZ O MAURICIO GUGELMIN ME CONTOU… – Dessa vez, o Burti estava lá. Galvão e sua trupe falou o de sempre. De notável, apenas ter “celebrado” a ultrapassagem de Senna sobre Trulli no final da corrida e sequer ter mencionado a do Chandhok, que ocorreu voltas antes. Foi-se o tempo em que a geração de imagens na Malásia era uma merda.
SEBASTIAN VETTEL – 9,5 – Só não leva dez por ter perdido a primeira fila. A vitória foi construída na largada, quando passou Rosberg na saída e Webber na primeira curva. Depois disso, foi só se manter à frente do australiano e obter seu primeiro trunfo. Merecidíssimo, e serve pra começar a afastar a má sorte.
MARK WEBBER – 8,5 – Fez uma pole-position fácil, mas perdeu a ponta para um Vettel bastante esperto. Depois disso, apesar de ter se mantido próximo do alemão em alguns momentos e de ter perdido um pouco de tempo em sua troca de pneus, jamais ameaçou a ponta de seu companheiro. Terminou em um bom segundo lugar, mas já sabe qual é seu lugar dentro da equipe.
NICO ROSBERG – 8 – Andou muito bem nos treinos, mas perdeu o segundo lugar na ultrapassagem de Vettel. Seguiu em terceiro durante quase todo o tempo e foi premiado com um pódio. Mais uma vez, discreto e muito mais eficiente que seu badalado companheiro.
ROBERT KUBICA – 8,5 – O destaque vai para sua excelente largada, ganhando duas posições. Manteve-se em quarto o tempo todo e somou mais 12 importantes pontos para sua boa campanha em 2010.
ADRIAN SUTIL – 8 – Tem um carro muito bom nas mãos e não perdeu a oportunidade de marcar seus primeiros pontos. Andou quase que o tempo todo em quinto e ainda segurou um Hamilton com um carro bem melhor atrás no final. Dessa vez, foi visivelmente melhor que seu companheiro de equipe.
LEWIS HAMILTON – 9 – Prejudicado pela McLaren nos treinos oficiais, largou do fundão e, dessa vez, fez um monte de ultrapassagens sem ser desastrado. Mostrou muito arrojo e até petulância ao ziguezaguear na frente de Petrov por duas vezes. No fim, terminou preso atrás de Sutil, mas pode ser considerado sem sombra de dúvidas o grande animador da corrida.
FELIPE MASSA – 8 – Outro que animou um bocado a corrida. Largou em 21º, mas deixou Alonso para trás na largada. Galgou várias posições, mas ficou um bom tempo preso atrás dos dois carros da Toro Rosso. No fim, ainda fez uma boa ultrapassagem sobre Button e obteve um sétimo lugar meio amargo devido ao que a Ferrari fez no dia anterior.
JENSON BUTTON – 7 – Largou no fundão por causa de sua equipe e ficou um bom tempo preso no tráfigo. Tentou a mesma tática australiana de parar mais cedo que o resto e até ganhou algumas posições, mas acabou ficando sem pneus e foi ultrapassado por Massa no final.
JAIME ALGUERSUARI – 8 – Está em ótima fase. Largou bem e segurou Massa por algum tempo, mostrando combatividade. Aproveitou-se do bom carro e de alguns problemas à sua frente para marcar seus primeiros pontos na categoria.
NICO HÜLKENBERG – 6 – Esteve mal nos treinos o tempo todo, mas obteve um ótimo quinto lugar no grid graças à chuva. Porém, o carro não estava bem e Nico só marcou um ponto graças aos problemas de concorrentes mais competitivos.
SEBASTIEN BUEMI – 4,5 – Ao contrário de seu companheiro, está em uma fase ruim e azarada. Foi tocado por Kobayashi na primeira volta e por causa disso nunca teve um carro competitivo durante a corrida. Porém, ainda conseguiu segurar Massa por um bom tempo. Mas também foi só isso.
RUBENS BARRICHELLO – 2,5 – Fez talvez um de seus piores fins de semana na carreira. De positivo, só ter largado entre os dez primeiros. Mas teve um carro “porcaria” durante o fim de semana todo, levou uma ultrapassagem fácil do problemático Buemi na corrida e terminou lá atrás.
FERNANDO ALONSO – 5 – Deu tudo errado para ele no fim de semana, coitado. Prejudicado pela Ferrari na classificação, largou no fundão e teve problemas na embreagem logo na primeira volta. Ainda assim, até que conseguiu subir várias posições, mas acabou tendo o motor estourado faltando apenas duas voltas para o fim.
LUCAS DI GRASSI – 4,5 – Está bem mais lento que seu companheiro nos treinos, mas conseguiu fazer o que ele não fez até agora: terminar uma corrida. Para o pouco confiável Virgin, e levando em conta o fato de ter levado um toque de Kovalainen, nada a reclamar.
KARUN CHANDHOK – 5,5 – Terminou uma corrida pela segunda vez consecutiva, o que é notável. De quebra, superou seu companheiro com facilidade pela primeira vez na temporada. Por enquanto, acima das expectativas.
BRUNO SENNA – 4 – Terminou sua primeira corrida no ano, mas a diferença dele para seu companheiro indiano é menor do que se supunha antes do início do campeonato.
JARNO TRULLI – 2,5 – De bom, apenas ter terminado a corrida. Mas nunca chamou a atenção, tirando o toque com Glock nas primeiras voltas e as ultrapassagens feitas pelos HRT sobre seu Lotus no final da prova.
HEIKKI KOVALAINEN – 3 – Só chamou a atenção por ter ido ao Q2 e por ter tocado Di Grassi em uma tentativa difícil de ultrapassagem. Acabou abandonando pela primeira vez no ano.
VITALY PETROV – 6,5 – Tinha tudo para marcar seus primeiros pontos no ano, mas não teve sorte. Fez uma boa classificação, outra boa largada e chegou a tentar devolver uma ultrapassagem sobre Hamilton. Acabou abandonando com problemas mecânicos. Precisa ao menos terminar uma corrida.
VITANTONIO LIUZZI – 4 – Menos brilhante que seu companheiro de equipe, poderia ao menos ter marcado pontos pela terceira vez seguida. Contudo, o motor Mercedes não deixou.
MICHAEL SCHUMACHER – 3 – Até se aproximou de Rosberg nos treinos, mas continuou atrás dele. Largou bem, mas sua corrida durou pouco, prejudicada por uma mísera porca da roda traseira esquerda.
KAMUI KOBAYASHI – 5,5 – Eficiente nos treinos e combativo no início da corrida, teve manifestado seu típico azar dos tempos da GP2 ao ter problemas com o motor Ferrari ainda no começo.
TIMO GLOCK – 3,5 – Passou para o Q2 pela primeira vez graças à chuva, o que foi muito bom. Sua corrida durou apenas duas voltas, após uma tentativa de ultrapassagem desastrada sobre Trulli e um toque entre os dois.
PEDRO DE LA ROSA – 1 – Ganha um ponto por ter ido razoavelmente bem nos treinos, embora inferior ao companheiro. A corrida sequer ocorreu, devido a um problema no motor Ferrari ocorrido antes mesmo da volta de apresentação.
Bandeira Verde 