Bandeira Verde

Querido Papai Noel é o cacete! Não tenho mais idade para chamá-lo desse jeito, para início de conversa. Queria bater um papo com você.

É evidente que “bater um papo” é um eufemismo para “leia minha lista de pedidos”. Mas você, velhinho bondoso, sabe disso. No aconchego da sua casa avermelhada devidamente instalada na periferia de Rovaniemi, tomando um cappuccino e comendo umas cerejas, o senhor deve ficar lendo cartas e mais cartas por aí. E se você se dispõe a ler verdadeiras súplicas vindas de purgatórios como Mali ou Turcomenistão, creio eu que não vai se importar em ler isso daqui.

Não vou pedir nada pra mim, até porque se fosse assim, eu não publicaria aqui. Vou pedir umas bobagens sobre automobilismo, que é o que me compete neste sítio.

Fórmula 1.

Eu não sei se você gosta desse negócio. Se gostar, provavelmente deve ser torcedor da Ferrari, vestido de vermelho do jeito que está. Mas como eu não estou nem aí com a italianada, peço mais um ano daqueles bem bagunçados, típicos de um almoço de domingo na Sicília. Quero ver Fernando Alonso dando seus trocentos pitis, Felipe Massa detonando seus empregadores na mídia brasileira, Stefano Domenicali perdendo o ponto da macarronada e de sua equipe e os tifosi aparecendo em Monza com aquelas velhas faixas “Ferrari vermelha… de vergonha!”.

E que o F11 seja um pangaré. E daqueles bem doentinhos. Sim, amigo, não gosto da Ferrari.

Você também pode dar uma sabotada na Red Bull. Seria legal ver Mark Webber dizendo que o carro é ruim, a equipe é injusta, a vida não presta, Christian Horner é careca e Sebastian Vettel tem cara de retardado. O australiano é aquela faísca que pode detonar a bomba rubrotaurina. E como eu gosto de ver o pau comer, que a torta desande! E eu queria ver a equipe metida em algum escândalo. Só pelo prazer de rir e dizer algo como “viu? A Red Bull é igual às outras. Não existe gente descolada e bem-intencionada nessa porra”. Não gostaria de ser tão niilista, mas…

A McLaren virou minha equipe favorita. Nunca pensei que isso iria acontecer. Deve ser porque Lewis Hamilton e Jenson Button são legais, como os hóspedes do hotel Hilton provaram em pesquisa recente. Button é um cara que aprendi a gostar não muito tempo atrás, e Hamilton tem minha torcida desde 2005, lá na Fórmula 3. E a equipe ficou tão deslocada, tão fora do noticiário e das polêmicas que até conseguiu despertar a minha simpatia. Não ligo que ela já tenha surrupiado projetos alheios, ou que seja a pioneira em ordens de equipe escandalosas. A reserva moral da Fórmula 1 está em Woking e ponto final. Portanto, Papai Noel, que os ventos sejam bons para a inglesada. E falando em ingleses, que Badly Drawn Boy lance um novo álbum.

A Mercedes voltou, mas voltou muito chatinha e burocrática. O carro nem era tão feio, mas aquela mancha de pasta de dente Oral-B na lateral era muito bizarra. Já que eu vou ter de engolir a presença do Nico Rosberg na equipe, que você consiga transformá-lo em um piloto minimamente mais empolgante. E que o velho Schumacher volte à forma. Mas esse pedido não é só meu. Garanto que tem uma patota enorme querendo que o tiozão arrebente a criançada e ensine com quantos paus se faz uma canoa. Em se tratando de um tiozão, nada melhor do que uma expressão de tiozão.

E o resto? Pra começar, Papai Noel, é bom você improvisar um milagre pra ter duas Lotus no grid. Em verdade, eu sou contra as duas, mas muito me agrada a ideia de ter um carro verde e outro preto e dourado. E vamos ser justos com o Fernandes, né? Foi ele o dono do projeto inicial e os usurpadores da Renault e da Lotus Cars são só… usurpadores. E vê se mantenha o Petrov aí no segundo carro da “outra Lotus”. Vai colocar quem no lugar dele? Só se for o Heidfeld, mas esse eu já percebi que nem o senhor dá um jeito.

E a Williams, hein? Pobrezinha de marré. Então, eu peço que você descole uma grana pro Frank e pro Patrick. Como? E eu lá sei? Você é que manja dos meios. Patrocinadores, sócios, Mega Sena, Tele Sena, caixinha de fim de ano, caixa 2, sei lá. O caso é que o pessoal tá se desdobrando pra fazer a caranga azul e branca andar. O Rubinho, que você deve conhecer de muitos verões, merece coisa melhor. E o Maldonado… bom, esse não precisa de você. Quem tem as costas quentes de Hugo Chavez por trás não precisa de outro barbudo avermelhado.

E o resto? A Force India é muito chata. E tá sempre no vermelho. Vê se você arranja outro dono para a equipe, de preferência de um país mais insólito ainda. Muito me agrada uma Force Malta ou Force Antígua e Barbuda. A Toro Rosso é pior ainda. Pode sumir com ela. A Sauber, não. Essa é simpática, equipe brother da galera. O Koba e o Perez vão arrepiar em 2011. Então, seja legal com eles.

As duas últimas novatas merecem atenção especial. Pra começar, Papai Noel, tire logo aquele Richard Branson da Fórmula 1. Faça-o tentar alguma outra coisa, como salto de paraquedas sobre jacarés… A Marussia não deve ser grandes coisas também, empresa de ex-comunistas mafiosos. Não peço nada para o Glock, talvez só um pouco mais de brilho próprio. E o D’Ambrosio não precisa de mais nada. Nunca achei que o veria na Fórmula 1. Bom trabalho, velho! Conseguiu fazer um belga feliz.

Pra Hispania, eu vou pedir basicamente tudo. Dois carros, uma fábrica, alguns patrocinadores, um dono menos enrolado e dois pilotos minimamente razoáveis. Não ria! A Hispania não é a Andrea Moda ou a Life, cara. Acredite em mim. E pense também nos pilotos desse ano: Senna, Chandhok, Klien e Yamamoto. Imagine que você precisa entregar seus presentes, mas o seu trenó está todo arregaçado e Rudolf está doente. É o perrengue pelo qual a Hispania e seus pupilos estão passando.

Peço também mais equipes no grid. 13. 15. 20. Quantas você quiser. E que as corridas sejam um pouco mais interessantes. Muitos concordam comigo. E quem não concorda, boa gente não é.

Peço também um bom 2011 na GP2, na Indy e nas demais categorias de monopostos. E que o automobilismo brasileiro tenha melhores dias. Você não foi muito generoso conosco. A Fórmula Future foi bacana, mas faltou mais gente competindo. E não precisamos de Hybernons Cysnes e politicagens nas diversas categorias.

Pedi muito? Nem olhe assim para mim. Se tem gente que pede a paz, o fim da pobreza, da fome e das guerras, qual é o problema de pedir algumas coisas bestas em um esporte besta como o automobilismo?

Sem mais.

Verde.

PS: Talvez este tenha sido o último texto do ano. Saio de férias. Provavelmente, volto no dia 17 de janeiro. Tentarei, no entanto, publicar alguma coisa nesse período. Mas não esperem por nada. Bom Natal (ou Hanukkah, ou Ramadã) a todos. E um feliz 2011.

Aproveitando que esse site vai ficar parado até quarta-feira, queria saber quais são as preferências dos respeitáveis leitores.

Sexuais? Gastronômicas? Etílicas? Não. É simples. A Fórmula 1 tem doze equipes e 24 pilotos. Para cada uma das 12 equipes, só poste qual é o seu piloto preferido. Não é nada que toma muito tempo, acho eu.

Deixo a minha, com alguns comentários:

MCLAREN - LEWIS HAMILTON – No grid atual, é o piloto que mais me lembra Ayrton Senna. É agressivo, voa na chuva, anda de McLaren e tem capacete amarelo. Além do mais, como provado na Coréia do Sul, é um sujeito que gosta dos desafios e que não se acomoda.

MERCEDES – MICHAEL SCHUMACHER - O que dizer que um cara que foi sete vezes campeão mundial? Para mim, ele é o maior de todos os tempos.

RED BULL – SEBASTIAN VETTEL - Apesar de estar em um momento particularmente burro, considero que é um cara que vai dar muito o que falar no futuro. Não foi campeão no ano passado e as coisas estão difíceis neste ano, mas ainda é jovem e tem muito tempo pela frente.

FERRARI – FERNANDO ALONSO - Se Hamilton é o Senna, Alonso é uma mistura bastante interessante de Schumacher das antigas com Prost. É um piloto completo e um seguidor fiel de Maquiavel. Muitos o odeiam por esse lado pouco politicamente correto, mas é exatamente isso que o coloca em um nível acima.

WILLIAMS – RUBENS BARRICHELLO - Perdoe-me, Nico Hülkenberg, mas teu companheiro de equipe ancião ainda tem muita lenha para queimar. É excelente acertador de carros e voa na chuva. E é um cara que ainda emociona quando consegue uma performance melhor.

RENAULT – VITALY PETROV - Não vou negar que minha admiração se dá mais pelo nome dele ser legal e por sua nacionalidade, inédita na Fórmula 1. No mais, era um cara legal de se assistir na GP2. E que até pode dar certo na Fórmula 1, desde que receba uma segunda chance e que não bata tanto.

FORCE INDIA – VITANTONIO LIUZZI – É um cara bastante subestimado que aprendi a admirar na Fórmula 3000, quando conseguiu a proeza de vencer 7 das 10 corridas da temporada de 2004. Ainda acho que merecia uma chance melhor. Mas não tenho nada contra Adrian Sutil.

TORO ROSSO – JAIME ALGUERSUARI – Não que eu o ache grandes coisas, mas o maior problema é que não consigo engolir Sebastien Buemi. Gosto de ver o espanhol largando à frente do helvético e terminando nos pontos. Sim, gosto de eventos raros.

LOTUS – HEIKKI KOVALAINEN – Heikki é outro sujeito bastante subestimado devido à sua fraca passagem pela McLaren. Mas é um piloto de respeito. Na Lotus, está andando bem melhor que seu companheiro de equipe.

HRT – BRUNO SENNA – Não vou muito com a cara do sobrinho, mas a presença de Sakon Yamamoto simplesmente vai contra minha religião. Eu torcia pelo Karun Chandhok.

SAUBER – NICK HEIDFELD – Parada dura. Kamui Kobayashi é o piloto do momento, muito rápido e um tanto quanto avoado. Mas Nick Heidfeld é meu piloto preferido desde 2005. Considero-o um dos melhores do grid, e também um dos mais injustiçados de todos os tempos.

VIRGIN – LUCAS DI GRASSI – É a dupla mais insossa do grid, mas Lucas di Grassi deu uma boa melhorada de uns fins de semana para cá. Acho que, na verdade, trato os dois da mesma maneira: com indiferença.

E você? Quais são os seus pilotos preferidos em cada equipe? Nem precisa explicar, é só jogar a lista.

Minha mãe tinha um livro muito interessante sobre a origem de todos os nomes mais comuns do Brasil. Ao contrário do que temos na internet, era um livro extenso e com explicações bem detalhadas. Era legal saber sobre a origem de nomes estranhos como Firmino ou Deoclécio. Etimologia e coisas do tipo são assuntos que me interessam um monte. E tento trazer o assunto para o automobilismo.

Não, não vou falar sobre a origem do nome dos pilotos. Não será hoje que você descobrirá o que significa Karun, Kamui ou Timo. Ao escrever sobre a pista de Montreal para o Calendário do Verde, conferi que o circuito já teve dois nomes, um relacionado à sua localização geográfica, a Île Notre-Dame, e outro homenageando o falecido Gilles Villeneuve. E desandei a pensar sobre quantos circuitos por aí não carregam nomes legais, ou com algum tipo de história. Trago a vocês o significado dos nomes dos circuitos ao redor do mundo.

Comecemos com a Fórmula 1, aquela categoria que é a favorita dos outros. Primeiramente, devo lembrar que nós chamamos a maioria dos circuitos pelos nomes errados, especialmente naqueles casos em que os chamamos pelas cidades nos quais eles estão sediados. Isso não só acontece com o Autódromo Gilles Villeneuve, sediado em Montreal, mas também com circuitos como o Autódromo Internacional do Bahrein, localizado na pequena vila de Sakhir, e o Circuito da Catalunha, sediado na cidade espanhola de Montmeló. É algo irrelevante, mas não custa nada ressaltar. Eu mesmo sempre cometo esse erro.

Campânula

BAHREIN INTERNATIONAL CIRCUIT - Bahrein é o país aonde se localiza o circuito (jura?). Esse nome vem do árabe e significa “dois mares”. Existem várias hipóteses sobre esse nome, uma vez que não há clareza sobre quais mares são esses.

ALBERT PARK GRAND PRIX CIRCUIT - O nome do circuito refere-se ao parque Albert Park, uma espécie de Ibirapuera localizado a alguns quilômetros da cidade de Mélbourne no qual é realizada a corrida de Fórmula 1. O tal do Albert, homenageado no parque, era o marido da Rainha Vitória, monarca da Grã-Bretanha e da Irlanda no século XIX. Vale dizer que a Austrália obteve a independência durante seu reinado.

SEPANG INTERNATIONAL CIRCUIT - Sepang é o nome da cidadezinha localizada na parte sul do estado de Selangor. Nos últimos anos, ela ganhou importância internacional não só pela Fórmula 1, mas também por sediar o aeroporto internacional de Kuala Lumpur, o 13º mais movimentado do mundo. A cidade ganhou esse nome a partir de uma árvore, também chamada sepang, que aparece abundantemente na região.

SHANGHAI INTERNATIONAL CIRCUIT – Aportuguesando, Xangai é a maior cidade da China. No entanto, o circuito não está localizado exatamente no perímetro urbano da metrópole, e sim em um de seus 18 distritos, o de Jiading. O nome Shanghai é uma união de duas palavras, “shang” e “hai”, que formam a expressão “sobre o mar”.

CIRCUIT DE CATALUNYA - Catalunha é a comunidade autônoma onde se localiza o autódromo. Há várias teorias para esse nome. A mais aceita é a que diz que ele surgiu no século XII e é derivado do termo “terra dos castelos”.

CIRCUIT DE MONACO - Mônaco é o país, oras bolas. Seu nome surgiu do grego “monoikos”, que significa “sozinho por si mesmo”. É uma referência ao semideus Hércules, cultuado em um santuário localizado em Montecarlo.

ISTANBUL PARK - Localizada no estreito de Bósforo, Istambul é a maior cidade da Turquia. Em tempos em que Bernie Ecclestone era jovem, ela teve outros nomes como Bizâncio e Constantinopla. Não há uma origem clara para o nome Istambul. A corrente majoritária diz que o nome veio do grego arcaico e significa “na cidade”.

CIRCUIT GILLES VILLENEUVE - O circuito canadense nasceu com o nome de Circuit Île Notre-Dame, referente à ilha aonde ele foi construído. Em 1982, ele ganhou o nome de Gilles Villeneuve em homenagem ao piloto canadense, falecido naquele mesmo ano em um acidente na Bélgica.

VALENCIA STREET CIRCUIT - Valência é a terceira maior cidade da Espanha. O nome veio do latim e significa “valentia”, algo que não precisa ser gênio para perceber. Foi dado pelo Império Romano como uma homenagem aos bravos soldados imperiais.

SILVERSTONE CIRCUIT - Silverstone é uma minúscula cidade localizada no condado inglês de Northamptionshire. De acordo com o dicionário Oxford, o nome Silverstone viria de “Saewulfston”. “Saewulfs” seria um sobrenome e “ton” significa fazenda. Seria algo como “fazenda dos Saewulfs”.

HOCKENHEIMRING – O nome, em termos literais, é “circuito de Hockenheim”. Hockenheim é uma cidade localizada ao norte do estado de Baden-Württemberg. Não consegui achar a origem exata do nome, mas consta que ele foi utilizado pela primeira vez no século XXI. Tentando quebrar a palavra em duas, cheguei a um resultado parecido como “casa onde se agacha”, mas não me parece provável que seja isso.

HUNGARORING - Assim como Hockenheim, o nome da pista se refere a uma união de palavras. Neste caso, “circuito da Hungria”. O nome do país é uma palavra de origem turca que significa “aliança dos dez povos”.

CIRCUIT DE SPA-FRANCORCHAMPS - Nos primórdios do automobilismo, o tal circuito era uma espécie de triângulo que ligava as cidades de Francorchamps, Malmedy e Stavelot. Ainda assim, a sede da pista era a vila de Spa. Como Francorchamps era a primeira cidade a qual a pista percorria, uniu-se o nome das duas.

AUTODROMO NAZIONALE MONZA - Monza é uma cidade de tamanho médio localizada na Lombardia. Diz a lenda que esse nome surgiu no século VII a partir de um sonho de Teodelinda, mulher do rei Autari. Segundo esse sonho, um pombo veio a ela e disse “modo”, palavra em latim que significa “aqui”, indicando o local no qual ela deveria construir uma capela. Diante da indicação, a rainha respondeu ao pombo “etiam”, que significa “sim” em latim. A junção de palavras formou o nome Modoetiam, que com o passar do tempo, se transformou em Monza. A igreja construída é a basílica de São João, principal ponto turístico da cidade até os dias atuais.

MARINA BAY STREET CIRCUIT - Marina Bay é o nome de uma baía localizada na área central de Cingapura.

SUZUKA CIRCUIT - Suzuka é uma cidade de quase 200 mil habitantes localizada na prefeitura de Mie. Não confunda o conceito de prefeitura japonesa, que remete ao conceito de região metropolitana, com a prefeitura que temos aqui. Suzuka, em português, significa campânula, uma flor de origem setentrional com formato de sino. Uma curiosidade: Suzuka tem como cidade-irmã Le Mans, aquela da corrida de 24 horas.

KOREAN INTERNATIONAL CIRCUIT - Nem um pouco original, o nome do circuito se refere ao país que sedia a pista. O nome Coréia surgiu a partir de Goryeo, um antigo reino do norte da península onde se localiza o país. Esse nome foi traduzido pelo italiano Marco Polo em uma de suas viagens e virou algo como Coréia.

AUTÓDROMO JOSÉ CARLOS PACE - O nome do circuito é uma homenagem a José Carlos Pace, piloto brasileiro falecido em um acidente de helicóptero em 1977. Interlagos é o nome do bairro da Zona Sul paulistana onde se localiza o circuito. O nome do bairro remete ao fato dele estar localizado entre dois lagos que viriam a se transformar nas represas Billings e Guarapiranga.

YAS MARINA CIRCUIT - Yas é uma ilha artificial de 2.500 hectares que sedia parques, hotéis e marinas que dão o nome à pista. Típica breguice de árabe emergente.

Em um outro dia qualquer, provavelmente na semana que vem, vou falar da origem dos nomes de outros circuitos.